Mountainbike und Rennrad » Vorbau

Wie finde ich den passende Vorbau & Lenker fürs Mountainbike

Tom — Tue, 27 Jan 2009 18:13:57 +0000

Heutzutage gibt es eine Menge verschiedenartiger Mountainbike Lenker mit unterschiedlichsten Kröpfungen, Krümmungen und Längen. Bei Fahrradvorbauten gibt es starre Vorbauten und flexible Modelle. Deswegen ist es gar nicht so einfach eine passende Kombination aus Lenker& Vorbau zu finden. Wir möchten euch an dieser Stelle ein paar Tipps und Hinweise geben, wie ihr die beste Kombination für euch findet. Das Gewicht haltbarer und leichter Vorbauten ist mittlerweile schon an der 100 Gramm Marke angekommen. Ultraleichte Carbon Vorbauten kommen dabei auf ca. 60 Gramm. Über den Sinn und Unsinn solcher ultraleichten Carbonteile haben wir schon früher berichtet.

Vorbau und Lenker vom selbem Hersteller

Eine “goldene” Regel ist, das man Vorbau und Lenker immer vom selben Hersteller kaufen sollte. Wieso? Trotz verschiedener Standards bei Vorbau und Lenker kochen viele Hersteller ihr eigenes Süppchen. Des Weiteren ist die Vorbau Klemmung bei vielen Herstellern unterschiedlich (z.B. 2 Schrauben Fixierung und 4 Schrauben Fixierung). Die Belastungen durch den Vorbau auf den Lenker sind deshalb nicht bei jedem Vorbau identisch. Gerade bei Leichtbauteilen – die oft an der Grenze des Machbaren konstruiert sind – sollte darauf besonderes Augenmerk gelegt werden.

Variable Vorbauten – Vorteile und Nachteile

Variable Vorbauten wie das Syntace VRO System haben den großen Vorteil, das die Vorbaulänge und teilweise auch die Steigung in sekundenschnelle verstellt werden können. Gerade wenn man öfters in unterschiedlichem Gelände unterwegs ist, ist das eine tolle Sachen. Der Nachteil solcher Konstruktionen liegt auf der Hand. Zum einen sind diese ein wenig schwerer als Vorbauten mit fester Länge (ca. 150 Gramm) und zum zweiten ist man auf spezielle Lenker angewiesen, die den Belastungen durch die neuartige Klemmung angepasst wurden. Diese gibt es meist nur von einem Hersteller.

Der passenden Mountainbike Lenker

Mountainbike Lenker gibt es in verschiedenen Biegungen und Längen. Früher waren MTB Lenker oft kerzengerade. Das führte oft zu einschlafenden Händen und Schmerzen in den Handgelenken. Heute ist man im allgemeinen dazu übergegangen, Lenker in verschiedenen Biegungen anzubieten. Es gibt Lenker hautpsächlich in 6°, 8°, 9°, 12° und 16°. Der beste Kompromiss wird meist im Bereich zwischen 8° und 12° gefunden. Um einen für sich passenden Lenker zu finden, sollte man diesen einfach mal in die Hand nehmen und mit dem aktuellen Lenker vergleichen. Eine Probefahrt hat auch noch nie geschadet. Wenn man vorher einen geraden Lenker (bis 6°) montiert hat und sich dann für einen ergonomischen 12° Lenker entscheidet, muss man beachten das durch die stärkere Kröpfung die Vorbaulänge um ca. 1 cm schrumpft. Ideal wenn der Vorbau sowieso ein wenig zu lang war!

Fahrradzubehör – Unterschiede zwischen Carbon und Aluminium

Tom — Mon, 24 Nov 2008 08:00:40 +0000

Im dritten Teil unserer Artikelserie beschäftigen wir uns mit den Unterschieden zwischen Alu und Carbon Teilen fürs Fahrrad. Das Fahrradzubehör aus Carbon besser ist als Aluminium kann man pauschal natürlich nicht sagen. Jeder Werkstoff hat seine Vorteile und Nachteile. Bei Carbon und Aluminium ist dies nicht anders. Während Aluminium Stürze und Schläge deutlich besser verkraftet, ist Carbon in den meisten Fällen deutlich leichter.

Allerdings können nicht alle Teile an einem Fahrrad ohne Probleme aus Carbon gefertigt werden. Ein solches Beispiel ist der Vorbau. Nur mit sehr hohem Aufwand kann ein Vorbau aus Carbon gerfertigt werden. Da die Anordnung der Fasern per Hand geschieht und die Berechnung der Belastungsspitzen an einem Vorbau sehr aufwendig ist, lassen sich leichte und haltbare Vorbauten aus Carbon nur mit großen Aufwand herstellen. Die wenigen Modelle die aus reinen Carbon (ohne Aluminiumkern) verfügbar sind, kosten alle um die 500-700 EUR. Das Gewichtsersparnis liegt hier bei nur knapp 30 Gramm. Die Verhältnis Kosten zu Gewichtsersparnis ist in diesem Fall relativ uninteressant. Wer der Faszination Carbon verfallen ist und auf der Suche nach den leichtesten Teilen auf diesem Planeten ist, wird aber an solch einem Modell nicht vorbeikommen.

Bei Fahrradlenkern sieht das schon wieder anders aus. Die Belastungen eine Mountainbike Lenkers lassen sich relativ einfach ermitteln. Das Legen der Fasern ist aufgrund der Lenkerform auch deutlich einfach als bei einem Vorbau. Deshalb lassen sich Lenker deutlich leichter und billiger als Vorbauten aus Carbon fertigen. Mittlerweile ist es möglich haltbare MTB Lenker unter 100 Gramm herzustellen. Je leichter der Lenker ist, desto teurer wird dieser meistens. Bei leichterern Fahrradlenkern werden hochwertigere und auch teurere Fasertypen verwendet, die es dem Konstrukteur erlauben weniger Material zu verwenden. Der zurückhaltende Einsatz von Harz spart zusätzlich noch das letzte Gramm an Gewicht. Auch hier ist viel Handarbeit und handwerkliches Geschick notwendig. Vorbildliche Hersteller testen ihr Produkte auf teuren Spezialmaschinen die den Lebenszyklus eines Lenkers in wenigen Tagen simuliueren können. Deshalb lassen sich das die Hersteller auch teuer bezahlen.

In Bezug auf Haltbarkeit geben sich weder Carbon noch Aluminium keine Blöße. Während aus Aluminium alles gefertigt werden kann, gibt es bei Carbon gewisse Grenzen. Wer diese Grenzen überwinden möchte, muss eine Menge Geld investieren um ein vernünftiges Produkt sein eigen zu nennen. Während Carbon in den meisten Fällen leichter als Aluminium ist, ist Aluminium in den meisten Fällen robuster und weniger anfällig gegen Schläge und Stösse.

Syntace VRO – Was bringt das verstellbare System?

Tom — Thu, 23 Oct 2008 10:00:52 +0000

Das genial an diesem System ist, das es mit einem 5er Inbus zu jederzeit stufenlos in Länge und Höhe verstellt werden kann. Oft verbaut man einen 100mm Vorbau und stellt dann fest das der MTB Vorbau doch ein wenig zu lang oder zu kurz ist. Auf der anderen Seite hat man ein lange und steile Auffahrt vor sich und möchte doch ein wenig gestreckter auf dem Rad sitzen um mehr Druck auf das Vorderrad zu bringen. Mit deinem normalen Vorbau ist das einfach nicht möglich.

Der Syntace VRO ist an dieser Stelle komplett anders. Über zwei bombenfest klemmende Spezialklemmen wird der Lenker am Vorbau montiert. Diese Klemmen können über eine Inbusschraube in Sekunden gelockert werden.

Auf dem Bild seht wir alles alles benötigt wird.

Durch ein einfach vor- und zurückstellen des Lenkers ist es nun möglich die Höhe und die Länge des Vorbaus stufenlos einzustellen. Und zwar solange bis man seine Lieblingsposition gefunden hat. Insgesamt gibt es drei verschiedene Längen des VRO – S, M und L. Der Verstellbereich variert hierbei von 55mm bis 160mm. Ändert sich die Vorliebe, der Besitzer oder das Gelände kann der Vorbau jederzeit neu eingestellt werden. Wer dahinter nun eine wackelige Konstruktion vermutet liegt komplett falsch. Das Syntace VRO System ist nicht nur verhältnismäßig leicht, sondern auch bombenstabil.

Mehr Infos unter www.syntace.de