Wenn ihr die folgenden Tipps berücksichtigt, kommt ihr relativ unbeschwert über die Berge und könnte die einsame Natur und die gigantische Bergkulisse in Ruhe bestaunen.

Wer schnell loslegt lässt auch schnell wieder nach

Ein Alpencross besteht meistens aus mehreren Tagen Uphill mit bis zu 2000 Höhenmeter und mehr. Wer da zu Beginn zuviel Körner lässt, wird am Ende sehr viel Leiden müssen. Beim Alpencross ist das allerste Ziel das sichere Ankommen. Nicht die schnellsten kommen ans Ziel, sondern diejenigen die sich die Kraft am Besten einteilen.

Race Schuhe für den Alpencross

Rennschuhe mit Carbonsohle sind für die Tour am Hausberg sicherlich super. Steife Sohle und direkte Kraftübertragung sind die Vorteile dieser Rennschuhe. Aber wie der Name schon sagt, sind diese Schuhe für Renneinstätze konzipiert. Beim Alpencross müsst ihr aber auch Trage- und Schiebepassagen miteinkalkulieren. Mit solchen Schuhen, werdet ihr aber im Gebirge keinen Meter weit kommen. Deswegen benötigt ihr sicheres und wasserfestes Schuhwert – am Besten einen guten Allroundschuh.

Tipp: Neoprenüberzieher halten auch bei schlechtem Wetter warm und trocken.

Das Essen

Während eines Alpencross müsst ihr immer ausreichend essen. Die notwendige Energie für unterwegs erhaltet ihr am Besten durch Powerriegel. Da diese Riegel euch die nächste Zeit auf der Tour begleiten, sind verschiedene Sorten auch nicht verkehrt. Spätestens am dritten Tag kann man auch seine Lieblingssorte nicht mehr sehen und riechen. Auf der Hütte sind Nudeln, Reis, Kartoffeln und andere kohlenhydratreiche Nahrungsmittel angesagt.

Funktionelle Bekleidung

Funktionelle und leichte Fahrradbekleidung ist mit das wichtigste auf einem Alpencross. Zum einen soll die Bekleidung vor Regen und Kälte schützen und zum anderen sollte der Rucksack dadurch nicht zu schwer werden. Erfahrungsgemäß ist dieser Punkte auch meistens der teuerste auf der Liste. Vor allem an einer guten und bequemen Hose sollte nicht gespart werden – euer Gesäß wird es euch danken. Wenn ihr euch neu einkleiden und dafür eine Menge Geld auf den Tresen legen müsst, dann könnt ihr euch damit trösten das diese Art Bekleidung auch sehr gut zum Wandern geeignet ist. Wenn ihr bei der Auswahl eurer Alpencross Bekleidung ein bisschen umseht, findet ihr viele multifuntionelle Kleidungsstücke die auch zum Wandern auf allerlei Wanderwegen geeignet ist.

Alpencross-Check fürs Mountainbike

Egal ob Fully oder Hardtail – eine Federgabel, knackige Bremsen und eine gute, alpentauglich Bergübersetzung sind das wichtigste. Bringt euer Mountainbike vor dem Alpencross auf jedenfall in eine Werkstatt (wenn ihr das nicht selbst machen könnt/wollt) und sagt den Jungs das ihr damit einen Alpencross machen möchtet. Auf alle Fälle müssen die Bremsbeläge an der Scheibenbremsanlage gecheckt werden, die Laufräder überprüft werden, die Reifen auf Abnutzung untersucht und die Schraubverbindungen mit einem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden. Wenn die Kette schon einige Kilometer runter hat, wäre eine neue Fahrradkette auch fällig.

Der Rucksack

Wer für einen Lacher in der Alpencross Gruppe sorgen möchte, packt sich einen 20 kg Rucksack und erscheint damit am Treffpunkte. Eines können wir euch versprechen: Das Theme werdet ihr die ganze Woche über nicht loswerden. Profis schaffen es mit einem 7 kg über die Alpen. Ihr müsst dabei bedenken das jedes Kilogramm am Rück über die Berge muss. Deshalb solltet ihr vorher überlegen was ihr einpackt. Über 10 kg sollte es nicht werden! Angebote dazu hat der Outdoor Shop von Fairplay Sporthandel.

Abfahrten und Fahrtechnik

Nicht derjenige ist der Held der am schnellsten der Berg hinunter düst, sonder derjenige der umsichtig seine eigenen Fähigkeiten einschätzen kann. Niemals in unbekanntem Gelände die Abfahrt hinunterdonnern. Wenn ihr stürzt oder eine Schaden am Mountainbike habt, ist Hilfe meist weit entfernt. Deswegen lieber ein wenig defensiv fahren und sicher ankommen.

Die Tourwahl

Wählt beim ersten Mal nicht die schwerste Route mit 25.000 Hm. Für den Einsteiger ist ein kürzere und flachere Route meist die bessere Wahl. Wenn ihr im Nachhin feststellt das ihr diese Route gut geschafft habt, könnt ihr euch ein größeres Ziel setzen. Wenn ihr mit dem Boxen anfangen möchtet wählt ihr euch auch nicht Klitschkos als erste Gegner, oder? Wenn ihr euren Alpencross zu Ende gebracht habt, könnt ihr euren Resturlaub mit einem Aufenthalt in einem der schönen Wellness Hotels in der Gegend beenden und so euren geschwundenen Körper wieder auf Vordermann bringen. Für die Strapazen des Uphill wird man dann aber auch doppelt entlohnt: Erstens mit einer wunderbaren Aussicht und zweitens mit dem Fun des Downhill. In den Alpen ist besonders der “Mezzo Giro”, eine Panoramafahrt am Monte Baldo, hoch über dem Gardasee zu empfehlen

Wir hoffen euch mit diesen Tipps ein wenig den Schrecken vor dem Alpencross zu nehmen. In unserer Artikelserie über das Thema Alpencross werdet ihr noch ein wenig mehr über dieses Thema erfahren. Der zweite Teil wird die Alpencross Vorbereitung ansprechen und der letzte Teile gibt euch Tipps was  in den Rucksack muss und was nicht – die Alpencross Packliste.

Webtipps zum Alpencross:
Wer sich für eine Überquerung der Alpen in Frankreich interessiert, findet bei casamundo.de gute Tipps zum geplanten Event. Auch in Skandinavien gibt es viele anspruchsvolle Cross-Touren und wer einen moderateren Fahrrad Urlaub bevorzugt, findet auf der dänischen Ostseeinsel Bornholm beste Bedingungen vor. Unterkünfte für Urlaubsreisen und den Alpencross könnt ihr ebenfalls im Netz buchen.

Ähnliche Rennrad und MTB Beiträge :

1. Alpencross mit dem Mountainbike – die richtige Vorbereitung
2. Alpencross mit dem Mountainbike – die ultimative Packliste
3. Clavicula Kurbel – einige Tipps zum Gebrauch

Wer sich ein Mountainbike kaufen möchte, tut gut daran sich vorher hinzusetzen und darüber nachzudenken für welchen Einsatzzwecke das MTB eigentlich gedacht ist. Mittlerweile gibt es eine Reihe von verschiedenen Modellen auf die wir an dieser Stelle nicht detaillierter eingehen möchten. In einem weiteren Artikel werden wir alle Bike-Arten noch einmal näher beleuchten.

Hier erst mal ein kurzer Überblick über die Mountainbike Kategorien:

• Hardtails – Mountainbikes mit Federgabel vorne
• Marathon / Race Fully – Mountainbikes mit Hinterbau Federung von 80-100mm
• Touren oder All-Mountain Fully – Mountainbike mit Hinterbau Federung 100-140mm
• Enduro Fully – Mountainbikes die Spass machen sollen mit 140-180mm Federweg
• Freerider & Downhill Bikes – für diejenigen die es richtig krachen lassen wollen, ab 160 mm Federweg

Wenn man diese erste Hürde überwunden hat,  solltet ihr nicht gleich in der nächste Bike Store laufen und das Angebot des Tages kaufen. Schaut euch ruhig ein wenig um und lasst euch die verschiedenen Mountainbike Modelle genauer zeigen. Fragt direkt nach den Vorteilen und Nachteilen der verschiedenen Bikes. Ihr werdet dann normalerweise relativ schnell merken, ob der Verkäufer nur euer Geld will oder ob er wirklich selber gern Mountainbike fährt und euch etwas passendes anbieten möchte. Lasst Euch vor allem Zeit beim Kauf. Ihr werdet das Mountainbike wahrscheinlich ein paar Jahre lang fahren und deshalb solltet ihr so eine Entscheidung nicht innerhalb weniger Minuten treffen. Wenn ihr erstmal in den Mountainbike Sport hineinschnuppern wollt, solltet ihr euch ein günstigeres Modell aussuchen. Vielleicht macht euch dieser Sport am Ende keinen Spass, habt aber ein 4000 EUR Carbon Fully im Keller stehen – wäre ja Schade um das Bike!

Trotzdem möchten wir Euch ein paar Tipps geben, die ihr auf alle Fälle beachten solltet. Hier folgen unser zehn größten Fehler beim Mountainbike Kauf.

• Bike ohne vorherige Probefahrt kaufen
• ihr habt euch in ein Bike aus der Zeitschrift verliebt und bestellt es sofort beim nächsten Händler
• XT Schaltwerk verbaut und ihr meint das Bike ist deshalb auf alle Fälle super
• Noch nie selber am Fahrrad geschraubt, aber ihr bestellt euer MTB im Internet
• Fahrrad kaufen ohne vorher ein Budget festgelegt zu haben
• ist wirklich alles dabei? Auch die Pedale? Vorher checken und fragen was zum Lieferumfang gehört
• Kauft nie ein Bike im Supermarkt; zumindest nicht wenn ihr ernsthaft Mountainbiken möchtet
• Der Verkäufer schlägt euch den Deal des Lebens vor – der gilt aber nur wenn du sofort kaufst
• Carbon Fully kaufen, aber keine Ahnung haben wie man damit umgeht
• Sofort beim ersten Händler kaufen ohne Euch ausgiebig vorher umgeschaut zu haben

Es gibt sicher noch eine Reihe weiterer Fehler die man beim Mountainbike Kauf – oder generell beim Fahrrad kaufen – machen kann. Aber das hier war nur ein Auszug aus unseren Top10. Wenn ihr noch weitere Punkte habt die auf alle Fälle beachtet werden sollen, lasst es uns wissen…

Ähnliche Rennrad und MTB Beiträge :

1. Alpencross mit dem Mountainbike – die richtige Vorbereitung
2. Wie finde ich den passende Vorbau & Lenker fürs Mountainbike
3. Alpencross mit dem Mountainbike – die ultimative Packliste

Einen Carbonlenker kann man aufgrund seiner Materialeigentschaften nicht verbiegen. Bei einem Aufprall können im Inneren des Lenkers die angeordneten Faser zerbersten. Diesen Schaden muss man nicht unbedingt von aussen erkennen können, da ein Carbon Lenker oder andere Fahrradteile aus Carbon aus mehreren Faserlagen besteht. Es reicht aus wenn hierbei die tieferliegenden Fasern brechen. Wenn dieser Lenker weiter verwendet wird, kann dieser Riss von Zeit zu Zeit immer größer werden. Normalerweise ist dieser Vorgang mit deutlich vernehmbaren Geräuschen verbunden, da das Harz – das die Fasern zusammenhält – sich löst und diese Geräusche verursacht. Sollte der Schaden äußerlich nicht erkennbar sein, im Inneren aber schon groß genug sein, kann der Lenker ohne Vorankündigung brechen.

Deswegen sollte nach einem Sturz und wenn man sich nicht sicher ist, wie stark der Lenker beschädigt ist, diese Fahrradteile unbedingt tauschen. Wenn den Austausch des Fahrradteils nicht gemacht wird, sollte zumindest folgendes getestet werden:

Zwei Personen ziehen / drücken den Lenker an den jeweiligen Enden jeweils mit viel Kraft nach oben / unten. Sollte dabei nichts zu hören sein und sich auch optisch nichts verändern, kann der Lenker normalerweise weiter verwendet werden. Ist dabei ein Knirschen oder Knarzen zu hören, muss der Lenker unbedingt getauscht werden. Akutes Lenkerversagen kann unter gewissen Umständen tödlich sein!

Carbonteile an sich benötigen keine spezielle Pflege, allerdings sollten Fahrradteile und Fahrradzubehör aus Carbon mit einem speziellen Pflegemittel regelmäßig behandelt werden. Von diversen Herstellern gibt es Pflegeprodukte die Carbonteile auch nach längerem Gebrauch wieder in altem Glanz erscheinen lassen. Da Lacke naturgemäß auf Carbon relativ schlecht haften, muss man hier auch ein paar Abstriche in Kauf nehmen. Gerade im Mountainbike Bereich mag dann ein schwarzer Rahmen besser sein, da Lackplatzer meist nicht großartig auffallen.

Ähnliche Rennrad und MTB Beiträge :

1. Fahrradteile aus Carbon – wann sinnvoll? Tipps zum Umgang mit Carbon!
2. Fahrradzubehör – Unterschiede zwischen Carbon und Aluminium
3. Syntace Racelite 2 Carbon in allen Größen auf Lager

Carbon am MTB

Es gibt Situationen in denen Carbon nicht unbedingt die erste Wahl sein sollte. Als Beispiel mag hier ein Mountainbiker dienen, der gern Extremsituationen mit seinem Bike sucht. Er fährt steile Rampen hinunter und schmale, verbockte Pfade nach oben. Manchmal stürzt er auch mit seinem Bike, da er die Balance verliert oder an einer Wurzel hängenbleibt. Dem Mountainbiker selbst passiert in den meisten Fällen nie etwas schlimmeres, allerdings haben alle Fahrradteile die den Sturz abbekommen haben ein Elefantengedächtnis – sie vergessen nie.

Bei Aluminium Teilen wird das meist durch Dellen oder Furchen deutlich sichtbar. Aber bei Carbon Lenkern verhält es sich anders. Äusserlich mag der Lenker vollkommen in Ordnung sein, aber im Inneren können einzelne Faser brechen. Durch Belastungen während der Fahrt kann sich der Faserriss immer weiter ausdehnen, sodass der Riss von Zeit zu Zeit immer größer wird – ohne das man dies erkennen muss. Bei einer Belastungsspitze – z.B. wenn man mit seinem Mountainbike ein Schlagloch mitnimmt – mag die besagte Stelle am Lenker aufbrechen und es droht akutes Lenkerversagen. Das kann in manchen Fällen sogar zum Tod führen. Uns ist zum Beispiel ein Fall bekannt, in dem sich ein gebrochener Carbon Lenker – der durch zerborstene Carbonfaser außerordentlich scharfkantig wurde – in den Unterkörper des Bikers gebohrt hat und er daran verstarb. Leider ist er allein im Wald unterwegs gewesen und niemand bemerkte den Unfall.

Natürlich ist dies nur ein extremes Beispiel, aber trotzdem sein an dieser Stelle darauf hingewiesen, das Carbonteile besondere Behandlung und Pflege benötigen.

Sechs Tipps zum Umgang mit Fahrradteilen und Zubehör aus Carbon
Deshalb sechs gute Tipps zum Umgang mit Carbon am Fahrrad:

• Nach jedem Sturz muss eine Sichtkontrolle erfolgen; sind sichtbare Spuren zu erkennen sollte das Fahrradteil entsorgt werden. Im Notfall einen Händler befragen, der sich auskennt!
• Auf Geräusche am Fahrrad achten, die sich seltsam anhören
• Normalerweise kündigt sich ein Bruch am Lenker an. Knarzen ist dafür ein Anzeichen
• Nur Carbonteile von renommierten Fahrradzubehör Herstellern kaufen, die ihre Bauteile auf Herz und Nieren prüfen Finger weg von Billigware aus dem Internet oder Ebay.
• Keine gebrauchten Carbonlenker kaufen, da die Vorschäden nicht erkennbar sein können
• Von einem bekannten deutschen Carbon Hersteller haben wir folgenden Tipp bekommen: Im Verdachtsfall zu zweit mit äußerster Kraft abwechselnd rechts und links am Lenker ziehen. Wenn kein Knarzen zu hören ist, ist der Lenker mit 99%iger Wahrscheinlichkeit in Ordnung. Diesen Test nach einiger Zeit wiederholen.

Ganz im Gegensatz dazu steht der Einsatz von Carbonteilen am Rennrad. Ein Rennrad ist geringeren Belastungen ausgesetzt als ein Mountainbike. Der fehlende Geländeeinsatz beim Rennrad macht es Konstrukteuren auch deutlich einfacher Carbonteile fürs Rennrad zu konzipieren. Die Belastungen im Rennradsektor sind berechenbarer und vorhersehbarer als bei einem Mountainbike. Deswegen ist der Einsatz von Carbon an Rennrädern grundsätzlich bedenkenloser als bei Mountainbikes. Aber auch hier wollen wir ein wenig ins Detail gehen und Vorteile und Nachteile herausstellen.

Carbon am Rennrad

Carbonlenker am Rennrad haben einen Vorteil den man auf Anhieb gar nicht vermutet. Aluminiumlenker sind gerade bei schlechtem und kaltem Wetter kühl und lassen sich deswegen nicht immer angenehm greifen. Carbonlenker kühlen aufgrund ihrer Materialeigenschaften so gut wie gar nicht ab. Selbst bei Temperaturen um den Gefrierpunkt werden sie nicht merklich kühler. Neben Lenkern, Sattelstützen und Tretkurbeln aus Carbon kommen auch Carbon Laufräder immer mehr in Mode. Wenn man mit gewissen kleinen Nachteilen leben kann, sind gerade Carbon Laufräder ein Bereich auf dem das Material seine Vorteile gut ausspielen kann. Aber dazu in einem weitere Artikel mehr. Zusammenfassend kann man sagen, das am Rennrad Teile aus Carbon bedenkenlos verwendet werden können, vorausgesetzt man achtet auch hier auf hohe Qualität. Am MTB muss man je nach Einsatzbereich abwägen ob ein Einsatz von Carbon sinnvoll oder weniger sinnvoll ist. Auf jedenfall sollte man die sechs oben erwähnten Punkte beherzigen um auf der sicheren Seite zu sein!

Ähnliche Rennrad und MTB Beiträge :

1. Wie bricht Carbon und wie soll Carbon gepflegt werden?
2. Syntace Racelite 2 Carbon in allen Größen auf Lager
3. Syntace Racelite 2 Carbon ab Mitte der Woche lieferbar