Endlich ist es soweit – wir haben das erste Bioncon Tesla bekommen. Es sieht noch viel besser aus, als wir es in Erinnerung hatten. Die farblichen Abstimmungen wurden noch etwas angepasst, was dem Super Enduro noch viel besser steht. Auch einige technische Details hat Bionicon verfeinert. Alles in allem ist das Bike ein echter Hingucker – das sieht man zumindest immer durch die Scheibe. Wer möchte kann gerne zum Nasenabdruck-zählen kommen ;-)
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Für das Rennrad und Mountainbike gibt es eine Vielzahl an verschiedenen Sattelstützen. Ultraleichte Sattelstützen aus Carbon, günstige Carbon Sattelstützen und Stützen aus Aluminium bereichern das Angebot an Fahrradteilen. Die große Auswahl ist zwar an sich schön, allerdings fällt es weniger versierten Mountainbikern und Rennrad Fahrern dadurch immer schwerer die Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen zu durchschauen. Fragen wie “Macht das für mich überhaupt Sinn?” oder “Welche soll ich nur nehmen?” sind dabei öfter zu hören.
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Heutzutage gibt es eine Menge verschiedenartiger Mountainbike Lenker mit unterschiedlichsten Kröpfungen, Krümmungen und Längen. Bei Fahrradvorbauten gibt es starre Vorbauten und flexible Modelle. Deswegen ist es gar nicht so einfach eine passende Kombination aus Lenker& Vorbau zu finden. Wir möchten euch an dieser Stelle ein paar Tipps und Hinweise geben, wie ihr die beste Kombination für euch findet.  Das Gewicht haltbarer und leichter Vorbauten ist mittlerweile schon an der 100 Gramm Marke angekommen. Ultraleichte Carbon Vorbauten kommen dabei auf ca. 60 Gramm. Über den Sinn und Unsinn solcher ultraleichten Carbonteile haben wir schon früher berichtet.
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So wenig wie möglich, so viel wie nötig – so oder ähnlich könnte das Motto beim Packen des Rucksacks für einen Alpencross lauten. An das Mountainbike selbst passen ja leider nur die Trinkflaschen, eine kleine Fahrradpumpe und eine Satteltasche mit Kleinteilen. Alle anderen Teile müssen in einem Rucksack mit ausreichendem großen Volumen platzsparend verpackt werden.
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Sechs Tage, 450 Kilometer und 13.000 Höhenmeter – so kann der geplante Alpencross mit dem Mountainbike aussehen.  Das bedeutet pro Tag mindestens 75 km und 2100 Höhenmeter. Ohne Training und die passende Vorbereitung auf so ein Ereignis, werden die wenigsten Mountainbiker die sechs Tage durchhalten. Selbst wenn das einer schaffen sollte, wird der Alpencross ein Qual wie die Tour de France werden. Mit der richtigen Vorbereitung und eine auf eure Bedürfnisse angepasstes Training, könnt ihr euch die notwendige Power im Vorfeld antrainieren. Mit ein paar Tipps und Trick könnt ihr euren Alpencross ohne Panik entgegenfiebern.
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